Mitsubishi Spaces

In der für uns interessanten 3. Generation von Space Wagon und 2. Generation Space Runner ab 1997/98 wurden beide Modelle optisch stärker unterschieden. Die Basis blieb für Beide jedoch gleich. Da der Space Wagon gewachsen war, wurde auch der Runner größer. Während der Wagon nun europäischer proportioniert wirkte, geriet der Runner irgendwie merkwürdig, aber interessant. Ich würde ihn sogar als Vorläufer der Fun- oder Lifestyle-Vans nennen, wie zum Beispiel den Toyota Scion xA oder xB oder den Honda Element, die in USA recht erfolgreich sind und leider offiziell nicht importiert werden. Man stelle sich den Space Runner mit großen 18” oder 20” Felgen vor mit einer iPod-mäßigen Innenaustattung…

Leider fährt sich der Space Runner mit Originalfahrwerk entäuschend. Als ich in einer schnellen Stadtautobahnkurve nachkorrigiern wollte, löste das Fahrverhalten des Runners bei mir einen Schreckadrenalinstoß aus. Der Space Runner reagiert träge, man hat den Eindruck als ob das Wanken mit Verzögerung eintritt, dafür dann umso kräftiger. Die Lenkung ist um die Mittellage teigig unpräzise. Der Runner fährt sich als ob er doppelt so groß und schwer wäre. Der Komfort ist gut, die Dämpfung ist eher zu weich eingestellt. Kopfsteinpflaster war kaum zu spüren. Die Automatik schaltet angenehm, solange man ruhig fährt. Mein Eindruck war zwiespältig, das Auto hat definitv Potential, durch seine einzigartige Form könnte man sogar aus ihm ein Kultauto in der Customizingszene machen. Zum Pimpen wäre der Space Runner gut geeignet, in Standardausführung kann ich ihn nur mit mit Einschränkungen empfehlen. Ich hatte gehofft in dem “coolen” Runner eine echte Alternative gefunden zu haben, aber “spacig” ist er nicht.

Der Space Wagon ist auf Grund des längeren Radstandes spurtreuer, was das Fahrverhalten angeht ist er ansonsten natürlich dem Runner ähnlich. Den Space Wagon gab es mit größeren Motoren, aber es ist natürlich auch schwerer. Ein Probefahrt in einem Wagon habe ich nicht gemacht, da das Modell ein Glasdach hatte und ich mit meinen 1,96m nicht mehr vernünftig aufrecht sitzen konnte. Dies soll ein Van sein!

Die hinteren Passagiere sitzen bei beiden Spaces übrigens etwas zu niedrig.

Den Runner in anderen Ländern auch mit hinteren verschiebaren Einzelsitzen. In der deutschen Version war noch nicht einmal die Bank verschiebbar. Erst mit dem neuen Grandis hat Mitsubishi wieder einen vernünftigen Minivan gebaut, der ist allerdings noch zu teuer. Übrigens sitze ich durch die etwas ungünstig gebaute Mittelkonsole auch im Grandis nicht umbedingt bequem.

Mitsubishi gehört zu den Pionieren im Minivansegment. Schon 1983 kam die erste Generation des Space Wagon (außerhalb Europas auch Chariot genannt) mit 7 Sitzen auf den Markt. Im Design ähnelt er mehr einem Hochdachkombi als dem klassischen Minivan und diese etwas eckige Grundform bestimt das Aussehen des Wagon bis heute . In den ersten beiden Generationen wurde die C-Säule auffällig betont.

Mit der zweiten Generation ab 1991/92 bekam er einen pfiffigen Bruder, den Space Runner (oder RVA außerhalb Europas). Eine pfiffige Idee: Anstatt wie die Konkurrenten einen als Modellreihe eigenständigen 5-sitzigen Kompaktvan à la Scénic zu bauen, verkürzte Mitsubishi einfach den Space Wagon. Quasi das umgekehrte Stretch-Prinzip - wie wäre es mit Knautschprinzip? Vorne waren beide inklusive der vorderen Türen identisch, erst ab der B-Säule wurden die Modelle eigenständig, wobei dem Runner etwas mehr als 20cm auf die Länge eines Wagon fehlten.

Der Space Runner wirkte erfrischend knackig und anders, denn er hatte eine Schiebetür auf der Beifahreseite und gar keine hintere Tür auf der Fahreseite. Dies wird von vielen bemängeld, ist jedoch konstruktiv zu argumentieren. Schiebetüren sind in der Produktion teuer und die prinzipiell bedingten größeren Türausschnitte beeinträchtigen die Steifigkeit des Fahrzeugs. Also ist nur eine Schiebetür eigentlich ganz clever.

Mitsubishi hat sein eigenes Web-Museum auf dem internationalem Mitsubishi-Motors Portal. Auch die deutsche Website bietet einen interessanten Überblick über Firmen- und Modellgeschichte.

Fotos Mitsubishi Motors & Parker’s (Space Wagon II)