Einfach, groß und wortwörtlich preiswert - der Dacia MCV

Der Dacia MCV hätte eigentlich alles um die Suche nach einem Auto um die 10.000 Euro mit hohem und bequemen Einstieg abzuschließen. Und zwar mit einem Neuwagenkauf oder vielleicht als Vorführwagen um noch unter die Zehntausenderschwelle zu kommen. Der MCV hat im Gegensatz zur wirklich langweiligen Logan Limousine sogar einen ehrlichen rustikalen Charme. Aber…

…den Dacia MCV gibt es nicht mit Automatik. Wenn wir ehrlich sind, gäbe es für diesen Typ auch kaum Käufer, die noch einmal 10% des Kaufpreises für eine Automatik draufpacken. Aber wer weiß…

Also nix iss in unserem Fall - übrigens wäre IHR der MCV vielleicht ein bisschen zu groß während für IHN zu wenig Luxus geboten wird. Für Familien die keine Automatik brauchen und für die ein Auto vorrangig aus praktischen Gesichtspunkten ausgewählt wird ist der MCV auf jeden Fall eine genauere Betrachtung wert. Er ist erheblich größer als Renault Kangoo, Roomster & Co für weniger Geld. Kein Luxus, dafür aber allem Anschein nach ein echter Siebensitzer. Man mag ihn oder nicht, aber ich denke er könnte den Logan in den Zulassungsstatistiken überholen.

Über die Zuverlässigkeit des Dacia Logan ist wenig zu erfahren, also frei nach dem Motto: “no news is good news.” Qualitative Anlaufschwierigkeiten sind mir nicht bekannt, außerdem wirbt Dacia damit, daß die Autos einfach gehalten sind. Was nicht drin oder dran ist, kann auch nicht kaputtgehen. Parkers und Channel4 können zu Dacia nichts beitragen, da die Wagen nicht in Großbritannien angeboten werden. Autobild hat hier einen ersten Bericht vom Dacia MCV und hier sind ein paar Videos.

Als Studie sieht der MCV nochmals kerniger aus, schon fast sexy. Zudem wirken die Anwendungen seriennah, sodaß sie eigentlich schon als Blaupause für Tuner dienen könnten. Mmmh selbst ich komme ins Grübeln.

Fotos © Dacia, Renault Nissan Deutschland

PS Die Webseiten von Dacia und Dacia-Logan sind erfrischen einfach und übersichtlich. Man findet alle Infos, betrachtet ein paar Bilder und das wars. Andere Autohersteller erschaffen sich die tollsten interaktiven Tools und erfreuen die Marketingabteilungen, jedoch selten den Besucher, der wartet und wartet und wartet und sucht und sucht und sucht. Zwischendrin sagt der Browser ade und man fängt wieder von vorne an. Also dickes Lob an Dacia.

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