VELocité SATISfaction

Unser erster Suchauftrag ist erfolgreich beendet. Ein Renault Vel Satis Initiale 3.5l V6 (siehe Foto) ist es geworden. Schwierig wurde es mit der Farbe, da sie zur Katze passen sollte . Aber auch das hat letztendlich geklappt, wie man sehen kann.

RX Luxus

Der Lexus RX300, ist der nicht ein bißchen teuer? Eigentlich schon, denn unter 15.000 ist er kaum zu kriegen (Angebote bei mobile.de, autoscout24.de und AutoBild). Aber immerhin ist der RX300 seit langem SEIN Traumwagen. Und außerdem werden wir wahrscheinlich demnächst mit einem weiteren Suchauftrag beginnen: Bequemes, großes und praktisches Auto unter 17.500. Doch dazu mehr in einem späteren Artikel…

Große Vans zum kleinen Preis?

Bei der Suche nach einemAuto mit hohem Einstieg und Automatik kommt man automatisch auf interessante Fahrzeuge wie den Chrysler Voyager ab Bj 96-01 oder auch den Ford Windstar (bis 2001). Beide bieten viel Raum fürs Geld. Ich fand den Voyager interessant, aber war unsicher über die Zuverlässigkeit und die Qualität. Bei Ciao und D0yoo, finden sich positive und sehr negative Berichte und daher kommt der Verdacht, daß die Anschaffung eines Voyager dem Wurf einer Münze gleicht.

In der neuesten Ausgabe hat AutoBild diese Frage mit nur Einem von fünf Sternen beantwortet. Genauso schlecht wurde Mercedes Vito / V-Klasse beurteilt. Der Windstar bekam zwei Sterne. Nur der VW T4 bekam derer vier, allerdings ist er auch unter 14.000 Euro nur selten zu bekommen und daher für unsere Suche nicht geeignet.

SIE mag übrigens keinen der kastigen Van-Vertreter: Dieser Artikel war mehr eine informative Nachlese für Interessenten, die eher nach praktischen Kriterien suchen und nicht nach esthetischen Gesichtspunkten entscheiden.

Dacia MCV wird ein Hit, wetten?

Vorhersagen über Erfolg oder Flop eines Automodells sind meist mit Kaffeesatzlesen vergleichbar. Beim MCV muß es mit dem Teufel zugehen, wenn das Auto kein Verkaufsschlager wird. Anders gesagt, Dacia und Renault müssen sich reichlich bescheurt anstellen um den Erfolg zu verhindern.

Im Augenblick mag er noch unter dem Radar der Industrie sein und viele Hersteller versuchen den Dacia einfach zu ignorieren. Doch anders als die Logan Limousine hat der MCV alles was ihn für viele Konkurrenten gefährlich werden läßt:

1. Konkurrenz für Autos mit bequemen hohem Einstieg um die 10.000 EUR
2. Konkurrenz für Kombisegement unter 25.000 Eur
3. Konkurrenz für Lieferwagen von Klein- und Mittelständlern
4. Konkurrenz für Flottengeschäft im Servicebereich von Großbetrieben
5. Konkurrenz für Familienautos bis zu sieben Sitzen unter 30.000 Eur
6. Konkurrenz für das imageträchtige Segment der Freizeitautos
7. Konkurrenz für Gebrauchtwagen für Kombis / Lieferwagen / Minivans / Kompaktvans
8. Im Prinzip wird er potentielle Kunden verschiedenster Autosegmente ansprechen und den Markt insgesamt unter Druck setzen.

Wie smart muß man sein?

Soll ich oder nicht? Die Frage wie es denn mit einem Smart wäre, geht mir schon seit längerem durch den Kopf. Nun wird es bald den Nachfolger geben, daher schauen wir uns doch den Kleinen einmal genauer an…

A Zwo

Der einzige in Frage kommende Audi mit hohem bequemen Einstieg für ca 10.000 Euro ist der A2. Ein interessantes Auto, daß bislang leider keinen Nachfolger bekommen hat. Kurioserweise gibt es den A2 mit Automatik nur in der 1,2 Liter TDI Sparmotorisierung mit gerade mal 45KW (61PS).

Vel sagen, Satis könnts werden

Vel was schon wieder? Aber tatsächlich, das suchende Ehepaar freundet sich mit der Idee vom Renault Vel Satis an (hier der vorheriger Renault Post). Und das obwohl er kein Japaner ist und auch nicht ganz so zuverlässig. Beide mochten schon immer Schräghecklimousinen und hatten sogar schon einmal einen Audi Avant Baujahr 1980. Den Renault 25 fanden beide damals sehr schick.

Einfach, groß und wortwörtlich preiswert - der Dacia MCV

Der Dacia MCV hätte eigentlich alles um die Suche nach einem Auto um die 10.000 Euro mit hohem und bequemen Einstieg abzuschließen. Und zwar mit einem Neuwagenkauf oder vielleicht als Vorführwagen um noch unter die Zehntausenderschwelle zu kommen. Der MCV hat im Gegensatz zur wirklich langweiligen Logan Limousine sogar einen ehrlichen rustikalen Charme. Aber…

Zwischenbilanz “Autos mit hohem bequemen Einstieg, Automatik um die 10.000 Euro” - Überraschungen & Entäuschungen

Nach fast zwei Wochen Suche können wir uns anschauen wer noch dabei ist, welche Kandidaten Außenseiterchancen haben, welche noch beurteilt werden müssen und welche aus dem Rennen ausgeschieden sind…

Minivans in XL

Eine große Anzahl von Lesern interessiert sich offensichtlich für familienfreundliche Siebensitzer. Dies ergibt sich aus den weitergeleiteten Google-Suchen. Da das Thema viele hier schon behandelte Autos umfaßt, werde ich in einem der nächsten Artikel speziell günstige Sechs- und Siebensitzer unter €15.000 eingehen.

Wir würden gerne einen Roomster für 2008 reservieren, danke.

Über Skoda brauche ich nicht viel zu schreiben, denn bisher bot die Firma kein Fahrzeug “mit bequemen hohem Einstieg” an. Der Superb ist bestimmt nicht flach und außerdem ein gutes Auto, aber für unsere Suche kommt er nicht in Frage. Auftritt Roomster: Die ersten Fotos versprachen ein schickes oder zumindest interessantes Auto. Beim Händler in Natura und dezenten Metallictönen sahen die Roomster richtig klasse aus.

Avantime - Die Zeit davor war schnell vorbei

Der Renault Avantime durfte nur für kurze Zeit von 2001 bis 2003 produziert werden , aber auf dem Gebrauchtmarkt ist er ein interessantes Fahrzeug. Kurz nachdem die Einstellung verkündet wurde, gingen die Gebrauchtpreise in den Keller. Zusätzlich hatte man den Eindruck, das plötzlich jeder Avantime-Besitzer sein Fahrzeug loswerden will, was die Preisspirale weiter nach unten drehte. Zu der Zeit suchte ich gerade selber ein Auto, wollte aber nicht um die €15.000 ausgeben, obwohl ich immer wieder versucht war der Leidenschaft nachzugeben. Mittlerweile hat sich der Markt beruhigt, Preise sind sogar wieder leicht gestiegen.

Und leider scheidet der Avantime damit aus dem Kreis der potentiellen Kandidaten aus. Zudem habe ich herausgefunden, daß die wenigen Automatikmodelle zu noch erheblich höheren Preisen gehandelt werden. Die Automatik gab es übrigens nur in Verbindung mit dem 6 Zylinder Benziner.

Ist er als Gebrauchtwagen für unter €20.000 interessant?

Renault eSpaces

Welche Renaults kämen bei einem c.a. €10.000 Budget in Frage und bieten einen bequemen Einstieg? Überraschend Viele:

1. die dritte Generation Renault Espace (1997 bis 2003) - der Grand Espace (seit 1997) ist für SIE definitiv zu lang,
2. die erste Generation des Renault Scenic (1996 bis 2003, einen langen Scénic gibt es erst seit der zweiten Generation),
3. der Renault Avantime (erfüllt (fast) alle Kriterien, mehr zu ihm in einem späteren Artikel)
4. der Renault Vel Satis (der Überraschungskandidat)
5. der Renault Modus (vieleicht noch etwas “neu”)
6. der Renault Kangoo (vielleicht ein bisschen zu “jung”)

Fangen wir also mit dem Espace an…

Mitsubishi Spaces

In der für uns interessanten 3. Generation von Space Wagon und 2. Generation Space Runner ab 1997/98 wurden beide Modelle optisch stärker unterschieden. Die Basis blieb für Beide jedoch gleich. Da der Space Wagon gewachsen war, wurde auch der Runner größer. Während der Wagon nun europäischer proportioniert wirkte, geriet der Runner irgendwie merkwürdig, aber interessant. Ich würde ihn sogar als Vorläufer der Fun- oder Lifestyle-Vans nennen, wie zum Beispiel den Toyota Scion xA oder xB oder den Honda Element, die in USA recht erfolgreich sind und leider offiziell nicht importiert werden. Man stelle sich den Space Runner mit großen 18” oder 20” Felgen vor mit einer iPod-mäßigen Innenaustattung…

Gibt es denn keine Neuwagen, die in Frage kämen?

Neuwagen um die 10.000 Euro gibt es, keine Frage. Das Kriterium hoher Einstieg schränkt die Wahl erheblich ein. Mit Automatik (meist aber nur Halb-automatik) und Komfort-Ausstattung sind selbst die kleineren Fahrzeuge wie Honda Jazz, Suzuki Swift, Mazda 2, Ford Fusion usw. bei Preisen um die 15.000 und darüber. Zum Anderen muß auch die Frage gestellt werden, ob Neuwagen für Privatkäufer mit einer geringen Kilometerleistung pro Jahr eine sinnvolle Investion sind?

Diverso Toyotas

Toyota zuverlässig? Was für eine Frage? Für unsere Kriterien kommen in Frage die Toyota Corolla Verso und Avensis Verso. Des weiteren gäbe es natürlich den Previa, der aber für SIE wieder mal zu groß ist. Dann hätten wir noch den Yaris Verso, der für IHN aber definitv zu klein ist (und außerdem verhältmäßig teuer). Schließlich wäre da noch der Picnic, zwar ist er etwas älter, dafür aber auch relativ günstig. Dummerweise gibt es den Picnic selten in angenehmen Farben, dafür umso häufiger in allen möglichen violett Variationen oft kombiniert mit häßlich-hellgrauen Stoßstangen.

MUSA?

Eigentlich war der Lancia MUSA überhaupt nicht auf der Liste der infragekommenden Minivans. Auf einmal tauchte er in eine Ergebnisliste von Autoscout24 auf. Und je mehr ich drüber nachdachte, desto interessanter wurde der MUSA. Er ist total süß (und das schreibe ich als Mann), in tollen Farbkombinationen zu haben und ist preislich im Rennen. Nicht nur das, die Knuddelkiste ist gebraucht richtig günstig.

Am liebsten Mazda

 

Mit Mazda haben wir nur gute Erfahrungen gesammelt! (BEIDE)

Drei Mazda-Modelle kämen in Frage: Der (zu neue) 5, der (zu große) MPV ab Bj 2000, der (gute alte) Premacy. Der Tribute ist kleiner bzw. enger als er aussieht und scheidet daher aus. Der Mazda 2 sieht ganz süß aus, ist jedoch einen Tick zu klein.

Beinahe wärs ein MPV geworde. Bei mobile wurde ein 2002er US-Import 200PS/V6 unter 100.000KM mit 150%iger Komplettausstattung inklusive Leder für knapp über 10.000 € angeboten - sogar direkt bei mir um die Ecke. ER hatte sich schon als Mazda-Kapitän gesehen, SIE hätte sich mit dem Spontankauf abfinden müssen. Aber wir hatten Pech, der MPV war schon weg.

Oh weh VW

“Kein VW, basta.” (BEIDE).

OK, VW ist nicht aus Japan und eigentlich auch gebraucht zu teuer, aber schauen wir mal. Da wär z.B. der Sharan/Galaxy. Mittlerweile in die Jahre gekommen, “zu groß” (SIE) und langweilig ist er auch, oder? Gebraucht ist er nur selten als Automatik zu bekommen und wenn dann meist als 6 Zylinder (zuverlässig?) und mit relativ hohen Kilometerständen. Also nix iss?

Bye, Bye Mercedes

“Wir haben keine Vorurteile, aber ein Mercedes kommt mir nicht vor die Tür.” (SIE)

Damit fallen die durchaus interessanten A-Klasse und Vaneo als potentielle Kandidaten aus. Meine prinzipielle Kritik an der A-Klasse ist das holperige Fahrwerk und die speziell Sitzposition hinten. Gebraucht ist die A-Klasse preislich attraktiv, speziell in weniger populären Version wie z.B. in rot-metallic oder mit Einzelsitzen hinten (wie hier ein A 170 Lang CDI Elegance, Baujahr Aug 2002, 73.000KM,. Ich vermute, mit ein wenig Verhandlungsgeschick könnte man ihn unter 10.000€ bekommen).

Tja, und der Vaneo. Auch er ist verhältnismäßig günstig. Aber man muß ihn mögen oder brauchen, er ist etwas ruppiger und rauher als die A-klasse, ansonsten gilt: “Aussehen ist erstmal egal, aber der Vaneo…”