Dacia MCV und das “hoher bequemer Einstieg” Marktsegment

Die Grundbemerkungen hierzu habe ich ja schon in dem ersten Artikel beschrieben. Warum ist dieses Segment für Hersteller interessant?

Mit der alternden Bevölkerung werden auch die Autokäufer älter. Die Industrie weiß noch nicht so recht wie sie auf dieses Marktpotential reagieren soll…

Zwischenbilanz “Autos mit hohem bequemen Einstieg, Automatik um die 10.000 Euro” - Überraschungen & Entäuschungen

Nach fast zwei Wochen Suche können wir uns anschauen wer noch dabei ist, welche Kandidaten Außenseiterchancen haben, welche noch beurteilt werden müssen und welche aus dem Rennen ausgeschieden sind…

Minivans in XL

Eine große Anzahl von Lesern interessiert sich offensichtlich für familienfreundliche Siebensitzer. Dies ergibt sich aus den weitergeleiteten Google-Suchen. Da das Thema viele hier schon behandelte Autos umfaßt, werde ich in einem der nächsten Artikel speziell günstige Sechs- und Siebensitzer unter €15.000 eingehen.

Wir würden gerne einen Roomster für 2008 reservieren, danke.

Über Skoda brauche ich nicht viel zu schreiben, denn bisher bot die Firma kein Fahrzeug “mit bequemen hohem Einstieg” an. Der Superb ist bestimmt nicht flach und außerdem ein gutes Auto, aber für unsere Suche kommt er nicht in Frage. Auftritt Roomster: Die ersten Fotos versprachen ein schickes oder zumindest interessantes Auto. Beim Händler in Natura und dezenten Metallictönen sahen die Roomster richtig klasse aus.

Avantime - Die Zeit davor war schnell vorbei

Der Renault Avantime durfte nur für kurze Zeit von 2001 bis 2003 produziert werden , aber auf dem Gebrauchtmarkt ist er ein interessantes Fahrzeug. Kurz nachdem die Einstellung verkündet wurde, gingen die Gebrauchtpreise in den Keller. Zusätzlich hatte man den Eindruck, das plötzlich jeder Avantime-Besitzer sein Fahrzeug loswerden will, was die Preisspirale weiter nach unten drehte. Zu der Zeit suchte ich gerade selber ein Auto, wollte aber nicht um die €15.000 ausgeben, obwohl ich immer wieder versucht war der Leidenschaft nachzugeben. Mittlerweile hat sich der Markt beruhigt, Preise sind sogar wieder leicht gestiegen.

Und leider scheidet der Avantime damit aus dem Kreis der potentiellen Kandidaten aus. Zudem habe ich herausgefunden, daß die wenigen Automatikmodelle zu noch erheblich höheren Preisen gehandelt werden. Die Automatik gab es übrigens nur in Verbindung mit dem 6 Zylinder Benziner.

Ist er als Gebrauchtwagen für unter €20.000 interessant?

Renault eSpaces

Welche Renaults kämen bei einem c.a. €10.000 Budget in Frage und bieten einen bequemen Einstieg? Überraschend Viele:

1. die dritte Generation Renault Espace (1997 bis 2003) - der Grand Espace (seit 1997) ist für SIE definitiv zu lang,
2. die erste Generation des Renault Scenic (1996 bis 2003, einen langen Scénic gibt es erst seit der zweiten Generation),
3. der Renault Avantime (erfüllt (fast) alle Kriterien, mehr zu ihm in einem späteren Artikel)
4. der Renault Vel Satis (der Überraschungskandidat)
5. der Renault Modus (vieleicht noch etwas “neu”)
6. der Renault Kangoo (vielleicht ein bisschen zu “jung”)

Fangen wir also mit dem Espace an…

Mitsubishi Spaces

In der für uns interessanten 3. Generation von Space Wagon und 2. Generation Space Runner ab 1997/98 wurden beide Modelle optisch stärker unterschieden. Die Basis blieb für Beide jedoch gleich. Da der Space Wagon gewachsen war, wurde auch der Runner größer. Während der Wagon nun europäischer proportioniert wirkte, geriet der Runner irgendwie merkwürdig, aber interessant. Ich würde ihn sogar als Vorläufer der Fun- oder Lifestyle-Vans nennen, wie zum Beispiel den Toyota Scion xA oder xB oder den Honda Element, die in USA recht erfolgreich sind und leider offiziell nicht importiert werden. Man stelle sich den Space Runner mit großen 18” oder 20” Felgen vor mit einer iPod-mäßigen Innenaustattung…

Vansinn

Während der Recherche über die Mitsubishi Space Runner und Space Wagon bin ich auf diese Seite gestoßen. Wenn ich solche interessanten Seiten sehe, schaue ich automatisch auf die Webadresse: In diesem Fall oldievan.de. Der Aufruf der Adresse zeigte eine Fehlermeldung, die aber nichts weiter besagt, als daß eine Indexseite fehlt. Also Google aufgerufen und eine Suche auf die gesamte Site losgeschickt und Google antwortet mit c.a. 538 Treffern.

Gibt es denn keine Neuwagen, die in Frage kämen?

Neuwagen um die 10.000 Euro gibt es, keine Frage. Das Kriterium hoher Einstieg schränkt die Wahl erheblich ein. Mit Automatik (meist aber nur Halb-automatik) und Komfort-Ausstattung sind selbst die kleineren Fahrzeuge wie Honda Jazz, Suzuki Swift, Mazda 2, Ford Fusion usw. bei Preisen um die 15.000 und darüber. Zum Anderen muß auch die Frage gestellt werden, ob Neuwagen für Privatkäufer mit einer geringen Kilometerleistung pro Jahr eine sinnvolle Investion sind?

Supremacy, VIP-Shuttle und Drei-Sterne-Picnic

Minivan einmal anders. Ich habe ja schon über die Idee des Mazda SuperPremacy (oder Supremacy) berichtet. Außerdem hoffe ich in den nächsten Tagen mehr Infos zu einem extraordinären Honda Luxus-Shuttle zu bekommen.

Hier nun das Schmankerl eines Toyota Picnic Sport mit großen Felgen, verändertem Fahrwerk, dezenten und gut gelungen TTE-Karosserieteilen und vor allem einen Motor von einer Rally Celica GT4 (der 4. oder 5. Generation) mit fast 200PS.

Diverso Toyotas

Toyota zuverlässig? Was für eine Frage? Für unsere Kriterien kommen in Frage die Toyota Corolla Verso und Avensis Verso. Des weiteren gäbe es natürlich den Previa, der aber für SIE wieder mal zu groß ist. Dann hätten wir noch den Yaris Verso, der für IHN aber definitv zu klein ist (und außerdem verhältmäßig teuer). Schließlich wäre da noch der Picnic, zwar ist er etwas älter, dafür aber auch relativ günstig. Dummerweise gibt es den Picnic selten in angenehmen Farben, dafür umso häufiger in allen möglichen violett Variationen oft kombiniert mit häßlich-hellgrauen Stoßstangen.

MUSA?

Eigentlich war der Lancia MUSA überhaupt nicht auf der Liste der infragekommenden Minivans. Auf einmal tauchte er in eine Ergebnisliste von Autoscout24 auf. Und je mehr ich drüber nachdachte, desto interessanter wurde der MUSA. Er ist total süß (und das schreibe ich als Mann), in tollen Farbkombinationen zu haben und ist preislich im Rennen. Nicht nur das, die Knuddelkiste ist gebraucht richtig günstig.

Am liebsten Mazda

 

Mit Mazda haben wir nur gute Erfahrungen gesammelt! (BEIDE)

Drei Mazda-Modelle kämen in Frage: Der (zu neue) 5, der (zu große) MPV ab Bj 2000, der (gute alte) Premacy. Der Tribute ist kleiner bzw. enger als er aussieht und scheidet daher aus. Der Mazda 2 sieht ganz süß aus, ist jedoch einen Tick zu klein.

Beinahe wärs ein MPV geworde. Bei mobile wurde ein 2002er US-Import 200PS/V6 unter 100.000KM mit 150%iger Komplettausstattung inklusive Leder für knapp über 10.000 € angeboten - sogar direkt bei mir um die Ecke. ER hatte sich schon als Mazda-Kapitän gesehen, SIE hätte sich mit dem Spontankauf abfinden müssen. Aber wir hatten Pech, der MPV war schon weg.

Oh weh VW

“Kein VW, basta.” (BEIDE).

OK, VW ist nicht aus Japan und eigentlich auch gebraucht zu teuer, aber schauen wir mal. Da wär z.B. der Sharan/Galaxy. Mittlerweile in die Jahre gekommen, “zu groß” (SIE) und langweilig ist er auch, oder? Gebraucht ist er nur selten als Automatik zu bekommen und wenn dann meist als 6 Zylinder (zuverlässig?) und mit relativ hohen Kilometerständen. Also nix iss?

Bye, Bye Mercedes

“Wir haben keine Vorurteile, aber ein Mercedes kommt mir nicht vor die Tür.” (SIE)

Damit fallen die durchaus interessanten A-Klasse und Vaneo als potentielle Kandidaten aus. Meine prinzipielle Kritik an der A-Klasse ist das holperige Fahrwerk und die speziell Sitzposition hinten. Gebraucht ist die A-Klasse preislich attraktiv, speziell in weniger populären Version wie z.B. in rot-metallic oder mit Einzelsitzen hinten (wie hier ein A 170 Lang CDI Elegance, Baujahr Aug 2002, 73.000KM,. Ich vermute, mit ein wenig Verhandlungsgeschick könnte man ihn unter 10.000€ bekommen).

Tja, und der Vaneo. Auch er ist verhältnismäßig günstig. Aber man muß ihn mögen oder brauchen, er ist etwas ruppiger und rauher als die A-klasse, ansonsten gilt: “Aussehen ist erstmal egal, aber der Vaneo…”

Die zuverlässige Raumfähre

Space Shuttle - Willtu Van fahrn, muttu Honda Shuttle kaufn. Ein absolut interessanter Kandidat: Sehr günstig, geräumig, bequeme Sitzposition vorne und hinten ohne eine zu verkrampfte vantypische Haltung einnehmen zu müssen, meist mit wenigen Kilometern, gut ausgestattet, praktische und einfach klappbare dritte Sitzreihe, 6 oder 7-Sitzer, sehr robust, ausschließlich mit Automatik und 2,3 Liter Motor usw. usw. usw.

Erste Markteindrücke - wenn Automatik, dann meist als Benziner

Die Preise sind besser als erwartet, da Automatik meist nur in Verbindung mit einem Benzinmotor gekauft wird oder angeboten wurde. Mir ist es unverständlich, da gerade ein drehmomentstarker Diesel zu einer Automatik passt. Außerdem haben die modernen Diesel-Direkteinspritzer fast alle eine nervige Anfahrtsschwäche die bei einem Automatikgetriebe leichter zu überspielen ist. Vans werden viel auf Kurzstrecken und in Städten gefahren, ebenfalls ideal für Automatik sollte man meinen. Die Neuwagenkäufer sehen das offensichtlich anders.

Die üblichen Verdächtigen…

… als da wären:

• Mazda Premacy
• Mazda MPV
• Opel Zafira
• Opel Meriva
• Renault Scenic
• Renault Espace
• VW Sharan / Ford Galaxy
• Toyota Corolla Verso
• Toyota Yaris Verso
• Audi A2
• Nissan Almera Tino
• Nissan X-trail (quasi ein erhöhter kompakter Kombi)
• Chrysler Voyager
• Mercedes A-Klasse
• Citroen/Peugeot/Fiat/Lancia Van (C8, 806, Ulysse, Phedra)
• Fiat Multipla

Aus dieser Liste wurden schnell einige Kandidaten gestrichen, andere kamen hinzu.

Foto cc 2005 Jim Frazier

Auftrag: Bequemer und hoher Einstieg, Automatik, 10.000€ …

Diese Kriterien treffen mittlerweile auf einige Autos zu, allerdings schränkt die Bedingung “Automatik” die Auswahl widerum ein. Eine Schwierigkeit bei diesem Auftrag sind die unterschiedlichen Wünsche und Gewichtungen zwischen “IHR” und “IHM”:

• Das Auto soll sehr zuverlässig sein, Japaner wie Mazda und Toyota haben da einen entscheidenden Bonus, zumal das Ehepaar schon seit Jahren verschiedene Mazdamodelle mit größter Zufriedenheit gefahren ist. (BEIDE)
• Der Wagen soll gut ausgestattet sein. (BEIDE)
• Optisch soll er nicht zu vanartig sein, möglichst auch kein Geländefahrzeug. (SIE)
• Benzin oder Diesel und der Verbrauch sind nicht so wichtig, da nur ca 5-8.000KM im Jahr gefahren werden. (ER)
• Souveräne Motorisierung ist ein Pluspunkt (ER), nicht aber zwingend notwendig (SIE).
• Fahreigenschaften: Handlich, aber nicht unbedingt sportlich (BEIDE). Komfortabel aber nicht “schwankend”.
• Gefahren wird der Wagen meist in der Stadt und auf kürzeren Strecken (SIE).
• Trotzdem soll er prinzipiell langstreckentauglich sein (ER).

Fotos cc 2005 Catina Jane (oben) Jordan Winnick (unten)

Der Wagen, ein Plymouth Voyager, ist meines Wissens nicht derselbe auf den beiden Fotos, wohl aber das gleiche Modell. Der Voyager dieses Alters ist mitnichten eine Alternative für diese Suche. SIE würde wahrscheinlich die Scheidung einreichen, falls dieser Typ mit solchen Holzapplikationen vor der Garage stünde