VELocité SATISfaction

Unser erster Suchauftrag ist erfolgreich beendet. Ein Renault Vel Satis Initiale 3.5l V6 (siehe Foto) ist es geworden. Schwierig wurde es mit der Farbe, da sie zur Katze passen sollte . Aber auch das hat letztendlich geklappt, wie man sehen kann.

Dies & das

Die Suche Nummer 1 nach einem Auto mit bequemen hohem Einstieg und Automatik um die 10.000EUR ist anscheinend kurz vor einem erfolgreichen Abschluß. ER ist Feuer und Flamme für den Vel Satis und so wurde schon ein Exemplar erspäht und getestet. Mögen tut auch SIE den VS, aber SIE ist noch nicht ganz überzeugt, er ist eben doch nicht gerade klein. Außerdem ist SIE skeptisch ob die vielen elektronischen Helferlein und Spielereien nicht des Guten zuviel sind- außerdem ist die komplexe Eltronik nicht auch eine potentielle Pannenquelle? Immerhin haben beide viele pannenfreie Mazdajahre genossen…

Modus Operandi

Eigentlich hatte ich den Renault Modus schon in die Liste “interessant -aber” abgelegt. Hier nun das Comeback. Kürzlich bin ich mehrfach im Modus (mit-)gefahren und mußte mein ignorantes Vorurteil gründlich revidieren. Der Modus ist ein Fahrzeug welches häufig einfach vergessen oder übersehen wird. Ein “Tarnkappenmodus” sozusagen. Auch in der Motorpresselandschaft findet sich nicht viel über den Modus - nach anfänglichen Berichten wird der Konkurrent von Opel Meriva, Polo Cross, C-Max, Lancia MUSA, Fiat Panda, Idea & Co einfach ignoriert. In den Vergleichstests taucht er praktisch nie auf (Hier mal eine Ausnahme) ZU UNRECHT !!! Denn…

Vel sagen, Satis könnts werden

Vel was schon wieder? Aber tatsächlich, das suchende Ehepaar freundet sich mit der Idee vom Renault Vel Satis an (hier der vorheriger Renault Post). Und das obwohl er kein Japaner ist und auch nicht ganz so zuverlässig. Beide mochten schon immer Schräghecklimousinen und hatten sogar schon einmal einen Audi Avant Baujahr 1980. Den Renault 25 fanden beide damals sehr schick.

Avantime - Die Zeit davor war schnell vorbei

Der Renault Avantime durfte nur für kurze Zeit von 2001 bis 2003 produziert werden , aber auf dem Gebrauchtmarkt ist er ein interessantes Fahrzeug. Kurz nachdem die Einstellung verkündet wurde, gingen die Gebrauchtpreise in den Keller. Zusätzlich hatte man den Eindruck, das plötzlich jeder Avantime-Besitzer sein Fahrzeug loswerden will, was die Preisspirale weiter nach unten drehte. Zu der Zeit suchte ich gerade selber ein Auto, wollte aber nicht um die €15.000 ausgeben, obwohl ich immer wieder versucht war der Leidenschaft nachzugeben. Mittlerweile hat sich der Markt beruhigt, Preise sind sogar wieder leicht gestiegen.

Und leider scheidet der Avantime damit aus dem Kreis der potentiellen Kandidaten aus. Zudem habe ich herausgefunden, daß die wenigen Automatikmodelle zu noch erheblich höheren Preisen gehandelt werden. Die Automatik gab es übrigens nur in Verbindung mit dem 6 Zylinder Benziner.

Ist er als Gebrauchtwagen für unter €20.000 interessant?

Renault eSpaces

Welche Renaults kämen bei einem c.a. €10.000 Budget in Frage und bieten einen bequemen Einstieg? Überraschend Viele:

1. die dritte Generation Renault Espace (1997 bis 2003) - der Grand Espace (seit 1997) ist für SIE definitiv zu lang,
2. die erste Generation des Renault Scenic (1996 bis 2003, einen langen Scénic gibt es erst seit der zweiten Generation),
3. der Renault Avantime (erfüllt (fast) alle Kriterien, mehr zu ihm in einem späteren Artikel)
4. der Renault Vel Satis (der Überraschungskandidat)
5. der Renault Modus (vieleicht noch etwas “neu”)
6. der Renault Kangoo (vielleicht ein bisschen zu “jung”)

Fangen wir also mit dem Espace an…